主要应用于制造镶嵌产品(不同金属混合),如铝包容、镶防涨钢片等。

水平对置缸体

  1. 气缸体内部需要镶嵌铸铁缸套,铸铁与铝基体的贴合度需要达到95%以上, 以保证缸套内产生的热量顺利传导至铝基体,铝基体再将热量通过外部水道传出。 传统压铸工艺生产出的铸件无法进行热处理强化,其强度将低于重力铸造。
  2. 铸铁在大于580摄氏度时即会产生热处理反应,金相、硬度都将产生变化。 这将导致缸套的性能无法满足发动机的相应要求。而铝的熔点在660摄氏度左右, 因此在铸造过程中控制缸套的升温温度就成了非常关键的一环。
  3. 传统熔模铸造生产出的硅熔胶壳体温度将超过1000度,而石膏型铸造产生的温度也将超过700度。 因此如果将缸套与壳体同时焙烧,缸套将会生锈,导致其表面无法与铝基体完全贴合,同时金相也将产生变化。
  4. 3D打印砂型铸造生产出的缸体表面精度较差,缸套固定难度大。同时由于砂铸过程中温度较低(低于180度),将会导致铸铁与铝基体的贴合度差。

水平对置缸盖

内部结构复杂,气道、水道、油道等各部分实现难度较高。
传统铸造工艺中,一般采用砂芯来实现, 但是随着产品复杂程度不断增加,砂芯也将愈发难以清理。

三缸缸体

用于直升机的柴油电混合动力缸体,铝和铁的完美结合成品。
铸造工艺,国内独家

活塞发动机的航空应用:

我们为航瑞轻量化、中小马力活塞发动机试制提供服务。
完美解决其核心零部件(如缸体、缸盖等)的生产,做到10天内送样,20天内小批量交付。
(摄于2016年珠海国际航展现场)